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\r\n我经常到全国各地去出差，最近我到全国各地很多城市，发现了一个特别的现象，那就是路上跑的吉利汽车好像越来越多了。
这让我想起了很多年前，吉利的老总李书福说过，要在2020年当年销售200万辆车，要跻身全球十大汽车公司之列。
我跟很多人一样，听完了只是摇头而已。
因为汽车行业，我们的自主品牌一直都像扶不起的阿斗，虽然中国的汽车产量销量已经是全球第一，但是消费者对国产汽车确实敬而远之。
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为什么呢？
从汽车行业角度看，汽车是个技术密集型的产品，具有技术壁垒很高、研发周期长这些特点，中国的国产汽车大部分企业成立的时间并不长，本身都不具备高精尖的研发实力，像汽车的发动机、变速箱、底盘这些主件很多都依赖国外进口。
而国外的厂商也肯定不会把自己核心技术卖给你，能卖的都是自己淘汰的技术，所以造成我们汽车的技术和质量跟国外品牌比起来还有不小的差距。这是核心的，也是里子的问题。
站在消费者角度看，他们买车除了要买的是技术和质量，同样也很关注汽车品牌带来的荣誉感。
国产汽车早几年确实不太争气，里子的技术靠买，连汽车的外形也靠模仿，像比亚迪的F3，现在满大街的“保时泰”，“路风”啊（陆风汽车，模仿路虎，外号路风），这些都是典型的山寨车型。
而作为消费者，谁会想去买一部山寨的汽车开呢？这是面子问题。
所以，国人不买国产车是因为没面子，也没里子。
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所以国人的质疑，自主品牌也曾经非常努力的想要突围。其中做得比较突出的那要算比亚迪跟长城。
比亚迪把突围策略押在了新能源汽车上，他们想通过提前布局新能源这个未来的技术趋势，实现技术领先的战略。
但是现状却是，新能源汽车远远还没有爆发，虽然增长率很高，但是在汽车当中的占比仍然很低，原因是电池技术不成熟，配套的充电桩不齐全，都制约了新能源汽车的发展。
所以这种早于市场发展的策略，比亚迪的车自然卖得不温不火。
而长城汽车则是通过聚焦战略，他们把轿车业务几乎都砍掉，把所有资源都倾注在SUV这个类别上。早几年，在合资品牌还不够重视SUV，长城汽车确实在SUV领域一家独霸。
但是在2016年以后，各大品牌也全力发展SUV，长城汽车的增长就开始停滞不前了。
总的来看，比亚迪也好，长城也好，都没有实现我们国产汽车的崛起。
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好了，我们再看回吉利，早些年吉利的形象比比亚迪和长城还low，他们最开始是靠高仿夏利起家的，夏利大家都知道是一款低端车，你去模仿它，那你的形象自然是比低端更低端了。
所以当李书福说吉利到2020年要卖200万辆车时，所有人都当他是痴人说梦话。
不过最近，吉利公布的2018年业绩却打了很多人的脸。
今年7月份的汽车销量，吉利以105230辆车首次挤进国产前三，销量同比增长30.31%，一举超越本田丰田，仅次于大众和通用。
而更重要的是，吉利的业绩还是建立在自主品牌的份额比去年同比下滑9.6%的基础上，逆势发展而来的。李书福曾经吹的牛，似乎正慢慢变成现实。
那么吉利这次的崛起还是靠以前低端模仿的套路吗？当然不是。
我在研究了吉利的营销战略后感到也很惊奇，吉利现在不但车型全靠自主创新，他们还把互联网的爆品战略玩得很溜。
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他们是怎么玩的呢？我用爆品战略的三个法则给大家分析一下。
第一个叫痛点法则。
解决痛点是卖产品的基础，那么汽车，尤其是国产车要解决的痛点是什么？前面已经讲过是技术和质量。
吉利在面临这个痛点问题时，他没有学比亚迪押宝新能源的技术趋势，他是选择弯道超车，并购了瑞典的豪华汽车品牌沃尔沃，来实现造车技术的飞跃。
吉利对于技术的学习还是特别上心，在并购沃尔沃后并没有急着兑现，他们是足足研究和消化了五年才推出第一款汽车，叫博瑞。
当时博瑞一上市确实让人眼前一亮，工业设计的品质感跟吉利以前的汽车拉了很大的距离，让吉利的形象提升了一个档次，博瑞也成为第一款价格在15万元以上畅销的国产车。
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第二个是，尖叫法则。
当产品解决了客户痛点后那当然会有人买，但是要想成为爆品，那还必须给客户一个尖叫的理由。
那么一款会让消费者尖叫的车又是怎样的？你可能会以为是那种满身黑科技的车，就像特斯拉，这种车会让顾客尖叫，但不是谁都买得起的，买不起的尖叫那就叫瞎叫，也是一种伪需求。
吉利是一家营销导向的公司，没有盲目追求技术，他们就把尖叫点放在外观设计上面。吉利这几年除了跟沃尔沃学习模块化的造车技术，在外观设计上也下了很大的功夫。
吉利对于国内消费者风格偏好的把握那是非常的精准，很多车型在网上被评为最美国产车，例如博越是最美SUV，博越是最美中级车，帝豪GL则是最美紧凑型轿车。
还有一点，吉利的客户以年轻人为主，据有调查显示，现在90后买车考虑的第一要素，就是车的外观。消费者对吉利评价最高的就是他的车好看。
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关于爆品战略的第三点是，爆点法则。
什么叫爆点呢？我举个例子，如果要你把一间房子烧掉，你会从哪里开始点火？你肯定会找易燃又会容易曼延火势的东西来点。
而营销中的爆点，就是那一群最易感染的消费族群和一个最容易传播的渠道。
吉利的汽车是以年轻人为目标客户，满足了易感染的消费族群的特征，那么再加上一个具有传播力的渠道，那就可以引爆自己产品。
给大家举个例子，在2017年11月份，吉利就策划了一场“网红直播卖车”的营销活动。
他们有创意的地方在哪里呢？不是找真的网红代言，而是让整个西南区的100个经销商中，各派出一位颜值高的销售员作为网红去直播卖车。这些营销员本身对车很熟悉，在网络上面去讲那是真的非常吸引人。
在活动这天，100多个直播账号，100多个直播的“网红销售”，同时直播了两个小时，吸引了超过一千万的粉丝关注他们，留言互动高达几十万次。这一场直播下来，吉利一共卖出了4429台车，平均一分钟卖出了37台！
这就是典型的爆点玩法，通过聚焦在90后这个年轻族群，用他们喜欢玩的直播形式，引爆自己的产品。
最后呢，我们来总结一下吉利这次崛起的原因，有沃尔沃的技术背书，有自主的车型设计，再加上一套互联网的营销玩法，吉利的这次崛起比之前那真的靠谱多了。
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汽车行业是一个既传统又现代的行业，传统的是它作为一个工业品需要长久的技术积累，现代的是汽车的营销思维在不断的紧跟潮流的发展而发展。
这一次吉利的崛起可以看做是互联网思维与传统行业结合的典范，很值得每位企业家学习和借鉴。
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转自微信公众号：单仁行（https://mp.weixin.qq.com/s/0L4F2Y3q_Yl-snHhzJC3fQ）
